Fernando Cerimedo, el asesor argentino que fue capturado el pasado 18 de agosto acusado de querer matar a su esposa, Nadia Beller, pasó a primera plana en muchos países, incluyendo el nuestro, pues la liga de Lady Champurrada y su club de té lo tenía como expositor estrella el viernes 28 en un evento de…
El Ministerio de Comunicaciones adjudicó un contrato de Q305 millones a Maya Pav, S.A., una empresa que acumula Q703.2 millones recibidos del Estado y que durante años ha sido vinculada al exdiputado de la desaparecida Unidad del Cambio Nacional (UCN), Julio Lainfiesta Rímola, hoy subsecretario ejecutivo de Conamigua, por elección del Congreso de la República.
Los trabajos en dos rutas estratégicas del altiplano quedaron en manos de una misma empresa tras procesos de licitación en los que los competidores fueron quedando fuera en distintas fases. La constructora Seele S A, vinculada al entorno de la familia Córdova, suma así nuevos contratos por más de Q129 millones en Totonicapán, dentro de una expansión que se extiende desde Alta Verapaz hacia otras regiones del país.
La adjudicación más grande otorgada este año por el gobierno de Bernardo Arévalo a un contratista privado terminó en manos de Construcciones Integrales Avanzadas, S.A. (Ciansa). La Dirección General de Caminos (DGC) le adjudicó Q599.5 millones para pavimentar 35 kilómetros que conectan San Marcos y Huehuetenango en una licitación que únicamente recibió una oferta. La constructora que este año acumula más de Q756 millones en contratos públicos y cuyos vínculos empresariales con el operador político Gustavo Alejos continúan generando preguntas que, hasta ahora, permanecen sin respuesta.
El traslado de Q2 mil 470 millones hacia los Codede, financiado con recortes al Mineco y al CIV, se produce en un escenario de baja ejecución presupuestaria y constantes cuestionamientos por su uso como mecanismo de negociación política entre el gobierno y diputados en el Congreso de la República.
El deterioro del paso a desnivel ubicado en el kilómetro 6 de la ruta al Atlántico, conocido como puente de Lomas del Norte, ha encendido las alertas entre vecinos de varias colonias del sector, quienes advierten sobre fracturas visibles en la estructura y el riesgo que esto podría representar para miles de conductores que transitan diariamente por la zona.
Las empresas Progeyco y Mavico que guardan nexos con personas señaladas en investigaciones por corrupción recibieron millonarios contratos para mantenimiento de carreteras adjudicados por el Ministerio de Comunicaciones mediante un modalidad especial de licitación por emergencia contemplada en la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. Los montos ascienden a Q100.5 millones y Q105.7 millones, respectivamente.
A simple vista, el Puente Motagua opera con normalidad, pero los andamios y plataformas provisionales que aún lo rodean contradicen esa imagen. La obra, adjudicada por más de Q47 millones, permanece oficialmente suspendida, lo que abre interrogantes sobre quién garantiza que la estructura funciona en condiciones seguras y quién asumiría la responsabilidad ante un eventual incidente mientras el proyecto no ha sido formalmente entregado.
El Estado desembolsó más de Q123 millones a la empresa Topsa Construcciones para una carretera que solo alcanzó alrededor del 69 por ciento de avance físico y jamás fue terminada. Hoy, el tramo entre San Martín Jilotepeque y Joyabaj permanece deteriorado, atrapado en procesos legales y sin un plan oficial para ser concluido.
La ministra de Comunicaciones, Norma Lissette Zea, hizo una presentación sobre los proyectos con los que cerrarán el 2025. La funcionaria reconoció que el año fue “desafiante”, pues su ejecución es inferior a la de todos los ministerios y de las más bajas en comparación con los últimos 10 años.
