Los trabajadores rechazan las medidas administrativas implementadas por las autoridades portuarias para mejorar la eficiencia en la asignación de tareas.

Según la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), las medidas han sido tomadas por un “reducido” grupo de trabajadores operativos, que pese a que estaban convocados a cubrir los servicios de los buques de las 18:00 horas del lunes, se han concentrado en las afueras del Departamento de Contenedores.

“Esta medida de presión constituye una represalia ilegal en contra de la empresa, derivada del rompimiento de la mesa de diálogo técnica instaurada entre las autoridades y la clase trabajadora, ocurrido el pasado miércoles 13 de agosto de 2025 por parte de dicho grupo”, indicó la Empornac. 

La portuaria ha señalado que esas acciones están violentando el artículo 25 de la Ley y el artículo 5 del Pacto Colectivo de Condiciones de Trabajo.

“La Empornac reitera su absoluto respeto a los derechos laborales; sin embargo, lamenta profundamente que estas acciones afecten directamente a la economía nacional y a la percepción de nuestros clientes y usuarios, quienes demandan un servicio confiable, seguro y continuo”, indicaron. 

Paro continúa 

La noche del martes, la Empornac informó que se han sostenido dos reuniones con dirigentes sindicales, quienes están liderando las acciones que mantienen el paro en el Puerto Santo Tomás de Castilla, pero que hasta el momento no han recibido respuesta sobre las propuestas planteadas.

Incluso, señalaron que en horas de la tarde se había retomado el servicio de los buques atracados, pero nuevamente fueron obstaculizados por los sindicalistas.

“Al iniciarse estas labores, los trabajadores en huelga bloquearon con maquinaria las áreas de calles, patios y muelles, obstaculizando las operaciones”, informaron. 

Riesgo para las exportaciones

Según un análisis de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), desde que se inició el paro en el Puerto Santo Tomás de Castilla, al menos 2 mil 700 contenedores permanecen detenidos. 

“Estos contenedores deben cargarse o descargarse en los cuatro atracaderos donde se encuentran los barcos que transportarán los productos perecederos de pequeños productores, fábricas y cooperativas que tienen estrictas entregas en el mercado internacional”, señala Agexport. 

La situación en el Puerto Santo Tomás de Castilla podría generar pérdidas de hasta US$10 millones diarios, según Agexport. 

Asimismo, la entidad aseguró que el Puerto Santo Tomás de Castilla representa el 62 por ciento del comercio total del país. 

Sector privado se pronuncia

Tras conocerse la situación en el Puerto Santo Tomás de Castilla, entidades del sector privado se han pronunciado en contra de las medidas tomadas por los trabajadores que han impedido la reanudación de los servicios portuarios. 

“La paralización del puerto provoca retrasos en la entrega de bienes, aumento de costos, escasez de productos y principalmente, un grave impacto en la economía nacional”, indicó la Cámara de Industria de Guatemala (CIG) en un comunicado. 

En tanto, la Cámara del Agro (Camagro) señaló que la paralización de los puertos “afecta a la economía nacional y al abastecimiento esencial, encarece la logística, daña la confianza de los socios comerciales y pone en riesgo ingresos y empleos de los guatemaltecos”. 

Mientras que la Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham) afirmó que estas medidas “impactan en la facilitación del comercio internacional, la competitividad del país y la confianza de inversionistas”.

El sector privado ha exigido la liberación de los puertos, así como fomentar el diálogo con los grupos inconformes.